日本车企为全固态电池装车制定“时间表”!

行业资讯  |  2023-07-10  

摘要


抽水蓄能布局优化 已建在建1.7亿千瓦


近日发布的《抽水蓄能产业发展报告2022》显示,目前我国已纳入规划的抽水蓄能站点资源总量约8.23亿千瓦,已建、核准在建装机规模达到1.7亿千瓦。同时还有接近2亿千瓦的抽水蓄能电站正在开展前期勘察设计工作。其中,已建规模4579万千瓦,约占全球抽水蓄能装机的26.2%,位居世界首位。


抽水蓄能电站在电力保供和能源转型中价值凸显,未来发展潜力巨大。但也要注意部分地方规划远超地方合理需求规模。近两年,我国抽水蓄能呈爆发式发展,对投资、设计、施工、设备制造等产业链各关键环节均提出了更高要求和更大需求,尤其是设备制造及机组安装能力。一方面要引导各方有序、平稳开发抽水蓄能电站项目。另一方面应谋划提升产业链装备制造、机组安装、电站运维等各环节的支撑能力。


晶科储能84.3亿砸向储能


7月4日,浙江晶科储能有限公司年产12GWh储能系统与12GWh储能电池建设项目开工仪式在嘉兴海宁隆重举行。项目总投资84.3亿元,规划储能电芯(电芯热压机)车间、模组Pack车间、储能系统组装车间等,建设年产12GWh系统与12GWh电池生产线,预计今年底首条产线投产,明年底前全部建成投产,投产后预计可实现年营收150亿元,并提供2500人就业岗位。


储能是晶科能源下一阶段重点布局的对象,储能对于晶科能源来说已经和光伏同等重要,晶科能源将专注于储能PCS和EMS两方面的研发以及生产制造,更倾向于储能液冷系统的市场,意在打造光储大融合的新时代。


此次投资84.3亿建设的12GWh储能系统和12GWh储能电池的项目,是晶科能源目前在储能领域最大的动作,也标志着晶科能源在储能的布局又向前迈了一大步。


双登股份创业板IPO获受理 募资拟用于扩产储能锂电池等项目


日前,双登集团股份有限公司创业板IPO获受理。双登股份IPO拟募资15.75亿元,扣除发行费用后将用于年产2.5GWh储能锂离子电池制造项目、研发中心建设项目,以及补充流动资金。招股说明书显示,双登股份主营业务为储能电池产品的研发、生产与销售,主要产品为铅酸储能电池产品(含系统)及锂离子储能电池产品(含系统),主要应用于通信基站储能、数据中心储能、户用储能及电力储能等领域。


双登股份经营初期,产品以通信基站储能电池为主,近年来,随着锂离子储能电池技术路线的改进,公司积极布局锂电板块,开发了锂离子户用储能电池和锂离子电力储能电池等新品类。当前,公司的营业收入结构虽然仍以铅酸电池为主,但随着近年来公司锂离子电池业务规模的快速增长,公司锂离子电池业务形成的收入迅速增加,锂离子电池业务收入占公司营业收入的比例不断提升,2022年度,公司锂离子电池业务收入达到15.73亿元,占公司营业收入的比例达到37.51%。随着公司逐步加大锂离子电池的研发投入,不断扩大产能规模、突破产能瓶颈。


此次IPO,双登股份募投项目预计在公司原有研发技术及生产工艺的基础上,新增共计2.5GWh锂离子电池产能,以满足不断增强的市场需求,为下游客户提供更优质的产品和更高效的服务。


川渝地区首座电网侧独立储能电站并网投运


7月6日,重庆高新区科学谷100MW/200MWh储能电站 首次从电网侧送电成功,这代表着川渝地区首座电网侧大型储能电站正式投运。项目投运对电网起到有效支撑作用,对新能源消纳、削峰填谷有正向影响。该站采用全户外式布置,共安装有58台磷酸铁锂储能电池(电池清洗机)舱、29台变流升压一体机,规模100MW/200MWh,可满功率顶峰2个小时,一次可放电20万度,能满足3万余户家庭一天的用电需求。


储能电站本质上是一种可调可控的电能量载体,可为电网提供快速灵活调峰服务,被视为“建设在城市或电网负荷中心的抽水蓄能电站”。而科学谷储能电站参与电网频率调节的能力相当于4台60万级燃煤机组,每年预计可减少二氧化碳排放7.6万吨,节约标煤约2.7万吨。

日本车企为全固态电池装车制定“时间表”


近日,丰田汽车宣布,将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化,并向市场投放配备全固态电池(固态电池极片覆膜机)的纯电动汽车。届时,搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。

丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年,丰田汽车就曾表示,将把全固态电池率先应用于混合动力汽车。本次,丰田汽车是通过重新评估后决定将全固态电池搭载到纯电动汽车上,并希望于2027-2028年投入实际应用。


初期问世的固态电池成本较高,只有搭配到高端车型上才能抵消增加的成本。固态电池实现产业化后高能量密度、安全性好的优势会进一步推动纯电动汽车发展,未来逐步实现产业化后还会有成本逐渐降低的过程。


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